Europejski sektor lotniczy wrócił do formy po pandemicznym kryzysie, razem ze wzrastającą liczbą lotów rośnie jednak też ślad węglowy. Za 40 proc. emisji sektora odpowiada 10 linii z Ryanairem na czele, a według działaczy na rzecz czystego transportu sytuację może poprawić tylko reforma systemu ETS. Poza jego zasięgiem pozostaje dzisiaj ok. 70 proc. CO2 wypuszczanego do atmosfery przez samoloty.